与此同时，自2012年开始，中国煤钢由于产能严重过剩，煤钢价格一路下滑，进入深度低迷。
其中，无烟煤与炼焦煤进口量同比下降，而主要用作动力煤的烟煤与褐煤的进口量同比增幅超过了总体水平。2018年前2个月，我国累计进口煤炭4871.4万吨，同比增长14.4%。
下游电煤库存快速增加在供给端煤矿生产和煤炭进口积极增量的同时，动力煤需求开始逐步从消费旺季向消费淡季过渡，双重改变之下，动力煤市场供需格局加速扭转，港口及下游电厂煤炭库存得到修复，市场看空情绪增强，共同促使动力煤价格大幅走低下游电煤库存快速增加在供给端煤矿生产和煤炭进口积极增量的同时，动力煤需求开始逐步从消费旺季向消费淡季过渡，双重改变之下，动力煤市场供需格局加速扭转，港口及下游电厂煤炭库存得到修复，市场看空情绪增强，共同促使动力煤价格大幅走低。终端需求的下降，很快自下而上传导至产地坑口，煤矿销售出现不畅，坑口拉煤车辆减少，部分煤矿库存有积累迹象，后续有继续降价的计划。2017年4月，国家发改委下发《关于进一步加快建设煤矿产能置换工作的通知》，鼓励煤炭企业积极开展产能置换指标交易。煤炭先进产能加速投产2017年，随着国民经济稳中向好，煤炭需求回暖，优质产能加速释放，原煤生产恢复性增长，全年原煤产量35.2亿吨，比上年增长3.3%，是自2014年以来首次正增长。
与此同时，近期国家发改委核准了位于新疆、内蒙古的三个煤矿项目，建设规模合计1900万吨，总投资超过75亿元。3月中下旬，配合沿海市场煤炭运价的走高，沿海电厂合计煤炭库存再度创出2014年9月以来的新高，至1463.5万吨。第五，煤炭进口量回升。
重点区域铁路局集团纷纷设定电煤日装车发运目标，保障长协电煤及时发运。第四，煤炭最低库存和最高库存制度的实施也在一定程度上提升了市场看涨情绪。当日耗大幅回落之后，支撑因素逐步转变为压力因素。第四，2月1日，国家发改委等4部门下发《关于进一步完善煤炭产能置换政策加快优质产能释放促进落后产能有序退出的通知》，按照要求，此前已经按原先标准完成了产能置换的符合要求的部分煤矿，也可以按新标准重新折算产能置换指标，而富余指标可用于企业其他煤矿产能置换，也可转让给其他企业。
据测算，1月六大发电集团沿海电厂日均耗煤达到75.6万吨，创历史同期新高，同比增幅高达23.2%。后期随着复产煤矿不断增加，煤矿生产将逐步恢复正常，4月之后原煤产量逐步回升是大概率事件。
第三，去年12月煤炭进口量偏少，加剧了市场担忧情绪。2月以来，原先煤价的支撑因素纷纷转变为压力因素，最终导致动力煤价格回落。海关数据显示，2017年12月煤炭进口量只有2274万吨，同比减少410万吨，市场紧张情绪进一步升温，进而推动国内动力煤价格继续走强。从坑口来看，进入4月之后，煤矿复产有望继续推进，煤炭产量将继续回升。
产地煤价跌幅远小于港口煤价跌幅。但是1月以来，六大发电集团沿海电厂存煤可用天数不断下滑，1月底甚至降至10天左右，市场对电厂的补库预期始终存在。从往年情况来看，4月至5月动力煤消费量将会较3月减少2000万吨以上。在各铁路局集团加大电煤运输保障力度的情况下，再加上电厂电煤日耗回落，各中转港口、电厂煤炭库存普遍开始回升。
3月27日，六大发电集团沿海电厂煤炭库存合计为1471万吨，较1月底增长63.6%。1月，动力煤价格之所以走强，原因主要有以下几点：第一，六大发电集团沿海电厂电煤日耗持续保持高位且同比大幅增长，电煤库存不断下滑。
第六，春节过后停产煤矿陆续恢复生产，但多因素导致部分煤矿复产推迟，暂时支撑了坑口煤价，这也是2月以来坑口煤价跌幅远小于港口煤价跌幅的主要原因。第三，港口、电厂煤炭库存普遍回升。
随着港口和电厂煤炭库存快速回升，市场情绪快速转变，前期的利多因素进一步向利空转变。第一，数据显示，2月六大发电集团沿海电厂日均耗煤回落至57.8万吨，同比增幅缩小至4.9%。生产方面：预计原煤产量将逐步回升。第二，1月受降雪影响，取暖用电需求明显增加，发电耗煤量随之上升，多数电厂存煤出现回落，降雪也导致汽运煤运输受阻，部分用户将采购目标转向周边港口或煤场，造成局部煤炭供应紧张，带动煤价上涨。进口煤方面：2月以来沿海煤价经历了大幅回落，3月23日，市场曾一度传出相关部门重新启动限制二类口岸进口煤炭的消息，但是经过深入了解，目前相关部门暂时并未重新收紧煤炭进口。此后二者均逐步高位回落，3月27日，前者已经回落至每吨625元，与2月高点相比每吨下跌145元，后者回落至每吨395元，与2月高点相比每吨下跌20元。
考虑到当时沿海电厂日耗仍处于高位，而库存偏低，市场因此担忧国内煤炭供应进一步紧张，市场紧张情绪被进一步推高。在需求处于淡季，且坑口与港口煤价倒挂的情况下，下游用户和贸易商采购积极性将难以提升，4月和5月坑口煤价回调幅度可能会有所增大。
这有助于更好地推动煤炭产能置换一周以前，我们说煤价必然跌破600元/吨时，有些贸易商认为市场不会那么悲观，毕竟煤价从高位已经下跌了近150元/吨。
而当今天（3月29日），环渤海港口5500大卡动力煤已经出现608元/吨的成交价时，有些贸易商开始真的着急了，因为现阶段根本看不到煤价反弹的希望。现在，环渤海港口和沿海电厂的库存都超高，而4月份大型煤炭企业的综合售价大概率会在600元/吨以下。
据鄂尔多斯煤炭网了解，环渤海港口5500大卡动力煤，目前最高有进港成本在660元/吨左右的煤还没有出货，还有人在620元/吨左右抄底的现在也没来得及出货。一个月前，当我们和一些贸易商谈煤价会跌破630元/吨时，很多人认为是天方夜谭。综合来看，这一波市场下跌行情很可能会击穿570元/吨，甚至会跌到550元/吨以下一周以前，我们说煤价必然跌破600元/吨时，有些贸易商认为市场不会那么悲观，毕竟煤价从高位已经下跌了近150元/吨。
而当今天（3月29日），环渤海港口5500大卡动力煤已经出现608元/吨的成交价时，有些贸易商开始真的着急了，因为现阶段根本看不到煤价反弹的希望。一个月前，当我们和一些贸易商谈煤价会跌破630元/吨时，很多人认为是天方夜谭。
现在，环渤海港口和沿海电厂的库存都超高，而4月份大型煤炭企业的综合售价大概率会在600元/吨以下。据鄂尔多斯煤炭网了解，环渤海港口5500大卡动力煤，目前最高有进港成本在660元/吨左右的煤还没有出货，还有人在620元/吨左右抄底的现在也没来得及出货。
综合来看，这一波市场下跌行情很可能会击穿570元/吨，甚至会跌到550元/吨以下买方市场下，下游用户不着急采购，受市场普遍看跌后市影响，贸易商着急出货，价格继续下降，部分贸易商出现抛货现象，整体市场情绪较差，对后市并不看好，据悉，港口5500大卡动力煤平仓价降至620元/吨，甚至有610元/吨成交。
目前港口以及下游电厂库存仍维持高位，贸易商发运积极性不高，有些为保铁路计划被迫发运，主要报价者减少，如有需求，价格大部分可谈。实现归属于上市公司股东的净利润32.32亿元，同比降低17.47%。5、进口煤方面国内市场还不乐观，煤价继续走低，电厂对进口煤仅有零星招标，华南港口进口煤库存普遍较高，进口煤价继续缓慢下行。数据显示，山西省属煤炭企业去产能1275万吨，占全省56.3%。
2017年山西省属煤炭企业通过淘汰关闭、减量重组、置换改造等方式，对低效、落后产能坚决出清，如期完成去产能任务。1、市场头条山西国企今年将化解煤炭过剩产能1600万吨2018年山西省属国企要化解煤炭过剩产能1600万吨。
国投电力2017年净利润同比降低17.47%国投电力3月27日发布的2017年年度报告显示，2017年，公司实现营业收入316.45亿元，同比提高8.11%。平均上网电价0.290元/千瓦时，同比上升0.34%。
基本每股收益0.4763元，同比降低17.47%。3、北方港方面截止3月29日，秦皇岛港煤炭场存638万吨，调入量62.3万吨。
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